92号汽油或将全面进入“9元时代”,95号汽油或将“破10”

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新一轮国内成品油调价窗口,已经进入倒计时。

6月14日24时,第11轮国内成品油零售调价窗口将再次开启。根据国家发改委消息,本次油价具体调整为,国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。按一般家用汽车50L容量估测,加满一箱92汽油或需要多花13.5元,加满一箱95要多花14元。

按照现行的成品油价格机制规定,国内成品油价格根据国际市场原油价格变化,每10个工作日调整一次。今年以来,国内成品油零售价已经历10次调整,整体9涨1跌,汽、柴油每吨累计分别上涨了2330元和2245元。

并且,部分地区92号汽油已在上一轮调价时突破了每升9元大关。以北京地区为例,92号汽油,从年初的7.42一升,上涨至9.01元一升;95号汽油,从年初的7.6元一升,上涨至了9.59元一升。

多家机构预测,若第11轮涨幅落实,国内成品油零售价或将迎来年内第十次上涨,92号汽油将全面进入“9元时代”,部分地区95号汽油或将“破10”。

油价为何疯长?

本轮调价周期内,国际油价已经达到120美元/桶。而国际油价之所以高位运行,则与俄乌冲突和石油供需面等因素有关。

今年3月以来,俄乌冲突等地缘政治局势紧张,欧盟、美国、英国等国家相继宣布对俄罗斯石油产品实施禁运制裁,多家机构预计到年底俄罗斯原油出口将减少200-300万桶/日。

沙特与阿联酋等国家虽有原油增产能力,但无法在短期内完全弥补这一缺口。在供需偏紧预期的情况下,国际原油价格持续走高,从90美元/桶最高冲击至了130美元/桶。

虽然期间油价也有所缓和,回落至100美元左右,不过,受产油国增产不力、西方驾驶出行旺季到来等因素影响,国际油价再次抬头。

根据中国石油统计数据,6月13日国际原油WTI收盘价为120.93美元/桶,而布伦特收盘报122.27美元/桶。近期WTI和布伦特每桶价格双双站稳120美元大关。

国际原油上涨,国内成品油的价格自然也随之上涨。现阶段,国内油价基本上按照国外油价变动,呈跟涨趋势。据统计,2022年前五个月,我国已进口2.17亿吨原油,进口价格相比去年上涨了55.6%。

不止中国油价上涨,美国与英国油价也在飞涨。美国汽车协会的数据显示,当前全美平均汽油价格已达到每加仑5.004美元(约为每升8.83元人民币),这是美国历史上首次出现每加仑5美元以上的汽油价格。

同时,据英国《镜报》6月11日援引信息服务企业益博睿集团数据报道,英国汽油平均价格在7天内就上涨了7.3便士(约合人民币0.6元),升至每升1.832英镑(约合人民币15.1元)的高位,甚至一度达到均价每升1.888英镑(约合15.6元人民币)。

不仅如此,全球第三大独立石油贸易公司托克集团首席执行官杰里米·威尔还在6月7日表示,未来几个月油价将持续飙升,可能会在年底前达到每桶150美元甚至更高……国际油价持续大幅度上涨,是否也意味着国内油价也将“无限”上涨?

国内油价到天花板了吗?

从目前国内的油价调整历史和政策来看,成品油价格并不是毫无根据地上涨。

今年国际油价不断上涨,但并未触及历史最高位。国际油价历史最高位出现在2008年7月,彼时达到147美元/桶。

不过,当时国内汽油价只在6元/升左右。以北京地区为例,93号汽油价格为6.2元/升,较目前低约三成。并且,此后也发生过国际原油价格下降,国内不降的现象。

针对上述两种现象,网友曾提出问题,目前国际油价不及2008年,而国内目前的油价已经近9元,是不是因为桶贵了?

对此,中国石化曾在今年5月30日发文作出解释,“出现这种现象是因为2008年油价出现倒挂,原油价格大于成品油价格,国内首次出现“天花板”价,为了不把高油价传递到各个行业,国家和三桶油当时补贴高油价1652亿元,相当于本来要10多元的油,每升油补贴了车主4、5元。”

同时,消费者们也发出过这样的调侃:“国际涨,你就涨,国际对你有影响;国际降,你不降,你和国际不一样。”

针对这个说法,中石化也曾作出回应,表示这个说法存在误解,真实的情况应该是:“国际涨,国际降,都对国内有影响;国内涨,国内降,要看国际总变量。”

按照2016年国家发改委发布的成品油调价机制,国内成品油价格调整上限为130美元/桶,下限为40美元/桶。即在国际油价突破130美元/桶的情况下,国内成品油价格将不调整或少调整;国际油价低于40美元/桶时,汽柴油零售最高限价不降低。

在2016年和2020年国际油价大幅下跌时,国内成品油就曾因低于40美元/桶的“地板价”而多次未作调整。

可见,国内成品油价调整并不是简单由前几日国际油价的变动决定,而是参考过去10个工作日内国际油价的平均值。因此,也就导致会有国际油价回落,成品油价仍要上调,或国际油价显著回升,但成品油价仍要下调的情况发生。

不过,业内人士也表示,目前来看,成品油定价机制尚未受到严格的挑战。但近期国际原油的价格位于120美元/桶,距离国内制定的“天花板价”只差10美元。当国际油价达到130美元/桶后,国内成品油将如何按照机制定价,平衡车主用车负担,将真正成为一项挑战。

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